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发布时间:2026-07-28 作者:Www.YaXin211.868.001.009.com
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10400吨创世界纪录 厦金大桥(厦门段)观音山互通主线桥拱肋合龙

中新社记者 张斌 摄

  7月8日,厦金大桥(厦门段)建设再迎关键性节点——观音山互通主线桥重达10400吨的中段拱肋,完成30米整体精准提升,顺利与边段拱肋对接合龙。观音山互通主线桥是厦金大桥(厦门段)关键控制性工程之一,项目采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案,规避在沙滩设墩。据介绍,此次合龙的中段拱肋提升总重量达10400吨,创下同类桥梁钢拱肋整体提升重量最大的世界纪录。厦金大桥(厦门段)项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口,终点接入厦门翔安国际机场,并预留至金门段接口,全线长19.6公里。全线建成通车后,将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。厦金大桥(厦门段)计划2026年底海上主线通车,2027年底全线通车。图为观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

中新社记者 张斌 摄

  观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

中新社记者 张斌 摄

  观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

中交二航局供图

  观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

中新社记者 张斌 摄

  观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

责任编辑:杜晓姣