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中老联通再添绿色引擎：从老挝电池储能合作看区域能源互联新机遇

　　中新经纬9月18日电 “老挝中国总商会”微信号消息，近日，在老挝—香港商业论坛上，老挝国家电力公司(EDL)与中国深圳一家公司交换了一项合作协议，将就在老挝开展电池储能系统(BESS)研究进行可行性评估。此次论坛在香港举行，吸引来自老挝、香港及中国周边省份的120多名企业代表参加。

　　作为长期致力于推动中老经贸合作的老中总商会，对此高度关注。商会认为，这不仅是一项能源技术合作，更是“中老联通”从交通基础设施向绿色能源、产业协同和区域互联互通延伸的重要信号。

　　从“电力互通”到“绿能联通”

　　老挝素有“东南亚蓄电池”之称，水电约占全国发电量的70%。但水电受季节影响明显，旱季出力不足，雨季则可能面临弃水压力。与此同时，老挝正积极扩大太阳能和风能等可再生能源，目标是到2030年将太阳能和风能在能源结构中的比例提升至11%。然而，风光发电“靠天吃饭”，具有间歇性和波动性。如何把“时有时无”的绿电变成稳定可靠的电力供应，成为老挝能源转型必须回答的问题。

　　电池储能系统正是关键解决方案之一。它就像一个“大型充电宝”：电力供大于求时，把多余的电存起来；用电需求上升时，再释放出来。它还能将太阳能和风能在发电高峰时段产生的电力储存起来，留到需要时使用。此次EDL与深圳企业交换合作协议，开展电池储能系统可行性研究，正是为老挝未来大规模新能源并网提前布局。

　　中老联通的绿色内涵

　　中老铁路开通后，人员、货物、资金和信息的流动更加便捷。“中老联通”已不再局限于铁路、公路和口岸，也涵盖电网、储能、数据、标准、资本与人才。中国内地在储能电池、系统集成、工程建设和运营管理方面拥有成熟产业链；老挝拥有丰富的水电、风光资源和电力出口潜力；中国香港特区则具备国际金融、法律和专业服务优势。三者结合，有望为区域能源互联互通提供示范。

　　总商会视角：机遇与责任并存

　　老中总商会注意到，目前该可行性研究的具体选址、储能容量、投资成本和建设时间表尚未公布，说明合作仍处于早期评估阶段。商会建议会员企业理性跟进、提前布局：

　　一是密切跟踪EDL及老挝能矿、工贸等部门的政策动向，关注可行性研究进展和后续示范项目；

　　二是积极探索“光伏+储能”“水电+储能”“风电+储能”等多能互补应用场景；

　　三是善用香港平台，对接国际融资、保险、法律、碳市场等专业服务；

　　四是坚持本地化经营，重视技术转移、人才培养和环境社会影响；

　　五是审慎评估电价、购电协议、汇率、土地和许可等风险，确保项目可持续。

　　展望：让绿色动能汇入中老命运共同体

　　如果该可行性研究顺利推进，老挝有望提升电网调峰能力，减少弃光弃风，增强供电安全，并进一步支撑电力出口战略。对中资企业而言，这也是从传统工程承包向“投建营一体化+绿色能源”升级的重要窗口。

　　老中总商会表示，将继续发挥桥梁纽带作用，搭建政企沟通、企业对接和信息共享平台，推动更多高质量、可持续、惠民生的中老合作项目落地。(中新经纬APP)